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青旅改革:汽車公司員工持股 內生動力激發無限活力
作者:青島旅游集團    發布時間:2020年03月20日    點擊率:11396

轉機,往往就在一瞬;抓住轉機,需要的則是勇氣與魄力。

2016年,青島旅游集團剛剛列入市直,就面臨著旗下的汽車公司因車輛老舊、政策調控等諸多因素陷入經營難題的困局。為扭轉持續虧損的僵局,一場以“大鼻子”專用校車項目為新起點的新舊動能轉換之戰打響了!

 

 

“員工是企業的主人”,是一句時常掛在嘴邊的企業運營理念,但事實上,國企相較于民營企業更加凸顯一個通?。涸憊ひ蛉狽τ肫笠瞪畈憒蔚睦媼?,對企業發展和生產經營的狀況大都不甚關心,久而久之形成了一種“人人是主人,人人又不是主人”的尷尬局面。道路運輸行業屬于高危且微利的行業,如何發展,提升在行業中的核心競爭力,除了具備客戶的有效性、獨特性、延展性外,最大的助力莫過于調動企業內部員工的心力,從而激發公司的整體活力。

 

 

對汽車公司而言,車輛運輸和服務競爭力直接影響到公司的發展,車輛及人員管理、安全和優質服務是公司最具有競爭優勢的制勝法寶,只有員工與公司彼此擰成緊密的利益共同體,才能同心同向、共生共贏!面對汽車公司的發展僵局,公司管理者在集團領導的戰略布局與大力支持下,開始走出“國企混改、員工持股”的第一步——從“校車項目”股本中拿出5%,由內部10名員工自愿投資入股。成為公司的股東,公司的事自然也就是自己的事,破舊立新的改革新風一掃汽車公司困頓不前的僵局,內部運營氛圍迅速被激活。特別是在持股員工的帶動下,大家一改之前“得過且過”、“事不關己,高高掛起”的惰性思維,逐漸將自己與公司緊密連接在了一起。同時,員工持股作為一種激勵制度,讓大家愈發深刻地明白:自己既是勞動者,又是所有者。公司運營到位則有勞動收入和分紅、派息的雙重收入;運營不到位,不僅分紅和派息會減少,連同股份本金都會有無法收回的風險,公司收益與個人收益息息相關、緊密聯系,企業從此不再是“別人的公司”,而是“自己的公司”。員工的高度責任感和主觀能動性調動了起來,從本質上也解決了原本單純依靠考核和監督難以提升公司運營質量和產品創新的陳舊問題。

 

 

 

近幾年來,汽車公司充分利用國企混改的大潮,通過在改革中推進職工持股,不斷改進公司內部的民主管理形式,充分激發員工工作熱情。工作氛圍和諧向上,人員素質提升顯著,參與持股的員工每年除了正常的薪金收入和獎金外,還額外獲得可觀的派息式分紅。公司整體在校車營運、旅游包車、節能降耗等方面成績顯著,真正實現了生產經營效益和勞動管理質效的雙豐收。

 

 

  

特別是在新冠肺炎疫情爆發這一段時間以來,公司全體管理人員堅守著“疫情就是命令,防控就是責任”的理念,從大年初二開始,層層壓緊壓實主體責任,時刻關注、跟蹤新冠疫情發展形勢,全面著手、上下一心、嚴密措施,積極籌措防護用品,宣傳、引導職工防疫防控,確保各項防控措施落實到位。2月3日,汽車公司成為青旅的第一批復工單位,服務于前灣、黃島、董家口海事局的通勤班車安全、準點上路運行,衛生、安全、貼心的服務與乘車環境獲得了服務單位的交口稱贊,而客戶的滿意、人車的安全,就是我們在自己的領域為防疫攻堅戰貢獻力量。

 

 

 

只有實現真正的利益共享,才會鑄就同舟共濟的決心與干勁,汽車公司作為青旅國企混改政策實施的先行者將全面總結經驗、以點帶面,示范并帶動集團的全面改革與發展之路,強大的內生動力必將激發無限活力!


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